VENEILYÄ KESKI-EUROOPAN KANAVILLA FVK/04
päivitetty 08.04.05
Yleissääntöjä ja käyttäytymisohjeita
Saksan aluevesillä veneilyä varten vaadittiin jo kymmenkunta vuotta sitten, että ulkomaisten veneiden päälliköllä on 'Kansainvälinen huviveneen kuljettajankirja'. Niin monta kertaa kun siellä liikuin - myös kanavilla - ei mainittua kirjaa kysytty.
Kun minulla oli kuljettajankirja 'suoritettuna', enempiä tarkistamatta oletin, että se kattaa tarvittaessa myös muiden maiden vaatimukset. Huviveneen kuljettajankirjaan tarvittavat tiedot eivät kuitenkaan riitä veneilyyn Keski-Euroopan kanavilla, vaan kanavilla liikkuvan tarvitsee tuntea niiden omat säännöt.
Nykyisin Keski-Euroopan kanavilla vaaditaan, että veneen päälliköllä on 'Kansainvälinen huviveneen kuljettajan pätevyyskirja', jossa on hyväksytystä Keski-Euroopan kanavasääntöjen (CEVNI) tutkinnosta iso i-kirjain- eli 'I'-merkintä. Oleellista kanavilla liikuttaessa on se, ettei pätevyyskirjakaan oikeuta veneilijöitä ilman "luotsia" liikkumaan Reinillä, Mooselilla eikä Tonavalla.
Tähän artikkeliin olen nyt koonnut oleellisimmat kohdat huviveneitä koskevista kanavaliikenteen ohjeista ja säännöistä, jotka olivat voimassa vuosia sitten siellä liikkuessani. Siten jokaisen, joka kanaville lähtee, on ehdottoman tärkeää tutustua etukäteen niiden ajan tasalla oleviin versioihin.
Sääntöihin tutustumista varten ei välttämättä tarvitse hankkia vieraskielisiä julkaisuja, koska SVeL on julkaissut säännöistä opaskirjan veneilijöille, johon myös mainittu tutkinto perustuu.
Kanavilla liikuttaessa on aina aiheellista ensin tarkistaa, rajoittavatko kanavan mitat kulkua kanavalla. Varsinkin Ranskassa on paljon eri aluksille luokiteltuja kanavia. Kanavien leveyden, syvyyden ja esteiden alituskorkeuden minimiarvot on myös kerrottu useimmissa oppaissa. Veneilyyn luokitetuilla kanavilla lähinnä purjeveneitä rajoittava tekijä on useimmiten kulkusyvyys.
Erikseen mainittuja poikkeuksia lukuun ottamatta kanavilla on oikeanpuoleinen liikenne, jolloin ohittaminen tapahtuu vasemmalta puolelta. Ohittamista aikovan on syytä kuitenkin harkita, onko se ensinkään tarpeellista. Kanavilla on nopeusrajoitukset, jotka ovat jopa kanavakohtaisia. Nopeusrajoitukset vaihtelevat yleensä 6 - 15 km/h - jossakin erikoistapauksessa 4 km/h. Suurin sallittu kulkunopeus osoitetaan liikennemerkillä. Kanavien jokiosuuksilla sallitaan yleisesti suurempia nopeuksia kuin kaivetuilla osuuksilla.
Yleisohjeena kaikilla Keski-Euroopan kanavilla on se, että pieniin huviveneisiin nähden kaupallisilla proomuilla on ehdoton etuajo-oikeus. Suurienkin huviveneiden pitää väistää proomuja kanavissa, jotka on mitoitettu proomun koon mukaan. Virtaavilla osuuksilla myötävirtaan liikkuvalla (kaupallisella) aluksella on etuajo-oikeus vastavirtaan liikkuvaan nähden.
Poikkeuksena edellä mainittuun etuajo-oikeuteen on normaalia, että vastavirtaan nousevalla aluksella on oikeus siirtyä vasemmalle kaartuvalla jokiosuudella sisäkaarteen puolelle. Tämä siirtyminen vasemmanpuoleiseen liikenteeseen on niin sanotun 'blue flag' -säännön mukaan luvallista. Kanavaproomut näyttävät valoisaan aikaan sinisen lipun asemesta yleisesti sääntöjen sallimaa noin neliömetrin suuruista sinistä taulua. Taulun tulee sijaita aluksen oikealla laidalla ohjaushytin kohdalla. Pimeään aikaan vastaavalla kohdalla näytetään valkoista vilkkuvaa valoa.
Huviveneiden ei tarvitse seurata proomuja vasemman puoleiseen liikenteeseen, mutta seuraamalla niitä on liikkuminen helpompaa. Huviveneitä ei velvoiteta näyttämään vasemman puoleisen liikenteen merkkikuvioita. - Huviveneet eivät saa kulkea kanavilla pimeään aikaan.
Pakollinen vasemman puoleinen liikenne osoitetaan liikennemerkillä. Tällöinkin edellytetään (kaupallisten) alusten näyttävän vasemman puoleisen liikenteen merkkejä. Tätä yksiselitteistä liikennemerkkiä olen tavannut kanavilla vain harvoin.
Muuta tietoa kanavilta
Kanavan reunoille saa kiinnittyä periaatteessa mihin vain, missä se ei ole liikennemerkein kielletty. Kiinnittymisessä pitää kuitenkin olla tarkkana, ettei vene kolhiinnu kanavan laitaan, ettei vaikeuteta ohi kulkevaa liikennettä eikä itse häiriinnytä liikenteestä. Parhaimmat kiinnittymispaikat löytää kanavilla sulkujen läheisyydestä. Sulkujen kohdalla kanava on levennetty ja siellä on hyviä kiinnittymispisteitä.
Kanavilla liikkumisesta peritään maksu ainoastaan Belgiassa ja Ranskassa. Saksassa peritään maksu Kielin kanavalla. Belgiassa maksu oli häviävän pieni ja Ranskassa kohtuullinen. Sulutuksesta ei yleisesti ottaen peritä maksua. Kiinnittymispaikoista ei veloiteta. Kanavan varrella on harvoja maksullisia marinoita.
Pienten sulkujen kohdalla saa yleensä tankata vesijohtovettä ja jättää roskapussit. Vuosia sitten ei suluilla eikä muuallakaan kanavan laidoilla näkynyt septitankin tyhjennysmahdollisuutta.
Ranskassa veneilykelpoisia kanavia on noin 8000 km.
Kielin kanavan omat säännöt
Kielin kanavalla kulkuun ei veneilijöiltä vaadita pätevyyskirjan CEVNI-merkintää.
Kummassakin päässä Kielin kanavaa on sulut. Suluissa liikenteen ohjaus tapahtuu valoilla. Huviveneiden on tärkeää tietää, että ne saavat siirtyä sulkuun ja sulusta pois vain, kun liikenteen ohjaus näyttää vilkkuvaa valkeaa valoa. Huviveneet lasketaan yleensä poistumaan sulusta ennen kaupallista liikennettä. Tämä on hyvä, sillä isojen alusten potkurivirta saattaa olla vaarallista.
Kielin kanavan pituus on noin 100 km. Suurin sallittu nopeus kaikilla aluksilla on 15 km/h. Huviveneiden täytyy kulkea kanavan oikeaa reunaa aina kun se on mahdollista. Huviveneet saavat liikkua kanavalla vain valoisaan aikaan eikä niiden tarvitse käyttää luotsia. Yöpyä saa kanavan varrella vain ohjeissa mainituissa paikoissa. Kanavan läpikulkuun täytyy siis varata aamusta alkaen kokonainen päivä. Purjeveneet voivat kulkea kanavalla masto pystyssä. Purjeita saa kanavalla käyttää vain moottorin ohella, jolloin tulee näyttää merkkikuviona kärjellään olevaa kartiota.
Kanavan varrella on vain muutama paikka, jossa voi tankata polttoainetta. Ennen kanavalle lähtöä on siis syytä varata polttoainetta tarpeeksi mukaan.
Molemmin puolin kanavaa on useita liikenteenohjauspylväitä siten, että edessäpäin yksi pylväs on aina näkyvissä kanavan oikealla puolella. Pylväissä on allekkain kolme valoa tai valoriviä. Kaiken liikenteen - mukaan lukien huviveneet - tulee pysähtyä ennen valopylvästä, kun kaikilla kolmella päällekkäisellä rivillä palaa punainen valo. Kiinnittymistä varten on hankalissa kanavan kohdissa tolpat, joihin suuret alukset ensisijaisesti kiinnittyvät, mutta tolppien rannan puolelle voi tarpeen vaatiessa myös huviveneet asettua.
Huviveneiltä peritään kanavamaksu, joka aikoinaan oli 12 m veneeltä noin 50 DM (alle 30 euroa). Maksu maksetaan kulkusuunnasta riippumatta Kielin kanavan itäpäässä uusimpien sulkujen keskellä olevassa kioskissa. Maksukuitti pitää käydä näyttämässä sulkutornissa olevalle virkailijalle. Samasta kioskista saa A4-arkille painetut kanavan liikenneohjeet.
Itäpäässä kanavan ulkopuolella Holtenaussa on huviveneiden odotusta ja yöpymistä varten marina. Länsipäässä Brunsbüttelissä marina on sulkujen vieressä kanavan puolella. Tarpeellinen odotuspaikka Elben puolella on sulkuja lähellä olevan majakan itäpuolella. Elbeltä päin saavat huviveneet tulla sulkujen läpi myös pimeään aikaan.